TRS 2018

Här nedan är sammanfattning av TRS breda modellprogram för 2018. Mer detaljerad information hittar du längre ner på sidan.

TRS One, 2018

TRS Raga Racing, 2018

125cc, pris 68000:-

250cc, 280cc, 300cc, pris 71500:-

TRS Raga Racing finnas i 125cc, 250cc, 280cc och 300cc, utrustade med Reiger stötdämpare, Keihin-förgasare och en hel del annat godis. Levereras registreringsbesiktigad och klar för gatan. Den har följande modifieringar jämfört med 2017 års modell:
- Helt ny motor med nya motorblock, ny topp, ny växelmekanism, ny startmekanism m.m.
- Modifierad CDI-box.
- Modifierad kick.
- EURO4 homologisering.
- Modifieringar på ramen.
- Modifierad stötdämpare.
- Ny tank med nytt större tanklock.
- Modifierade fotpinnefästen.
- Förbättringar på bakbromsen.
- Nya dekaler på ram, tank och skärmar.

Racing-modellen har samma förbättringar som TRS One standard (se ovan). Dessutom har man gjort små förbättringar på i stort sett varenda detalj i motorn. Det är så mycket förändringar så man kan se det som en helt ny motor jämfört med 2017.

TRS Gold, 2018

250cc, 280cc, 300cc, pris 87 000:-

TRS Gold Edition är en värsting-version, tillverkad under juni-juli 2018 i en begränsad upplaga på 150 motorcyklar, individuellt numrerade från 1 till 150. Levereras registreringsbesiktigad och klar för gatan. Den finns i 250cc, 280cc och 300cc och har följande modifieringar jämfört med TRS Raga Racing:
- Luftrenarbox i kolfiber med "racing-insug".
- Skärmstag i kolfiber.
- Stötdämpare Reiger Hydrostop med tre-vägsjustering, hydrostoppfunktionen minskar returen vid kraftig dämpningsrörelse.
- Modifierad framgaffel.
- Modifierat länkage till stötdämparen med CNC-fräst länkarm.
- Styre Renthal Black Fatbar med Renthal styrskydd.
- Gummihandtag Renthal Full Diamond medium.
- Gashandtag med lager för minskad friktion.
- Bromsskiva bak Galfer Racing.
- Braketec CNC-frästa monoblock bromsok fram.
- Broms- och kopplingshandtag med röd-eloxerade lock.
- Broms- och kopplingsgrepp med röd-eloxerade justerskruvar.
- Röd-eloxerad topp.
- Cylindertopp med högre kompression på 300-modellen.
- Nytt tändstift NGK BPR5 på 300-modellen.
- Modifierad cylinder för bättre vridmoment och snabbare gasrespons.
- Ny mappning i CDI-boxen.
- Ställbar koppling i tre lägen, soft, medium, hard.
- Guld-eloxerade fälgar.
- Starkare och lättare CNC-frästa nav.
- Ram och swing lackade i svart metallic med nya dekaler.
- Ny tätning mellan luftrenarbox och bakhjul.
- Nytt fäste fär luftslangen till tanklocket.
- Nya fästen för ljuddämpare.
- Nytt stöd