TRS 2022

125cc, pris 73500:-
250cc, 280cc, 300cc, pris 76500:-

Med elstart (250, 280, 300), pris 81000:-

Vinnare av Trial World Championship, Trial 2, med den brittiska föraren Toby Martyn och en 2:a plats i Trial GP med Adam Raga för sjätte gången i rad, har TRS Raga Racing etablerat sig som den mest konkurrenskraftiga motorcykeln.

Hög prestanda, högteknologiska material, maximal kvalitet i sina tillverkningsprocesser och exklusivitet i alla detaljer, ger en 100% trial-motorcykel.

Nyheter chassie

• När det gäller ramen har styrhuvudets vinkel ändrats, liksom värmebehandlings-processen, vilket minskar påfrestningarna och förbättrar styrkan i ramen.
• Ett nytt gummi mellan motor och hasplåt skyddar vevhuset bättre mot stötar.
• I luftrenarburken har man designat en ny dränering, dessutom en förbättrad fjäder för fastsättning av luftfilter.
• Framgaffeln har nya inställningar och denna gång utrustat med svarta underben som kombineras med maskinbearbetad svartanodiserade gaffelkronor och anodiserat skärmstag i samma färg.
• Man har nu monterat ett nytt skydd för spänningsregulatorn, vilket förbättrar skyddet mot vatten och lera.
• I bakfjädringens länksystem finns nu en ny förstärkt kulled med längre hållbarhet mot slitage och minskat glapp.
• Titanavgasröret har nu fått ett nytt smidd fästplatta som ger en bättre fixering av avgasröret mot cylindern.
• De svartanodiserade fälgarna med vita nav, den vita ramen med ny grafiken samt TRRS-logga på gashandtag och dödmansgrepp stärker motorcykelns identitet.

Nyheter motor 250-280-300

• Motorblocken har fått en uppdatering, för ökad tillverkningsprecisionen och hållfasthet.
• Nytt svänghjul för ökat vridmomentet vid låga varv och en jämn effektkurva.
• Rödanodiserat oljepåfyllning och bricka för kicken.

Nyheter motor 125

• 125cc har utrustats med en ny vevaxel och ny kolv samt nytt inre och yttre topplock.
• Nytt svänghjul för ökat vridmomentet vid låga varv och en jämn effektkurva.
• Rödanodiserat oljepåfyllning och bricka för kicken.

Nyheter elstart

• Ny kabeldragningen från batteriet till startmotorn.
• En ny design av startmotorn, vilket förbättrar anpassningen med ljuddämparen.
• Nytt svänghjul för ökat vridmomentet vid låga varv och en jämn effektkurva.
• En ny choke har monterats för att underlätta åtkomligheten.

125cc, pris 70000:-
250cc, 280cc, 300cc, pris 72000:-
Med elstart (250cc, 280cc, 300cc), pris 76000:-

TRS X-Track One finns i 125cc, 250cc, 280cc och 300cc, och är en riktigt fin basmodell till lågt pris.  Den har ett annat topplock jämfört med Raga Racing-modellen, vilket ger den en mjukare och snällare motorkarakteristik. Levereras med både X-Track-tank och trial-tank samt registreringsbesiktigad och den kan även fås med elstart.

Med årsmodell 2022 har TRS X-Track One har den fått en hel del av de modifieringar som tidigare bara fanns på Raga Racing-modellerna..

TRS X-Track One 2022 finns för leverans från och med augusti 2021.

Följande förbättringar är gjorda jämfört med 2021:

Förbättringar på chassie:

• 125cc; Ny drevning, z8 fram och z45 bakdrev, förbättrar vridmomentet på låga varv och mindre risk att slå i bakdrevet.
• Förbättrad dränering av luftrenarburk.
• Förstärkt länksystem till bakfjädring.
• Modifierade motorfästen för mindre vibrationer och enklare underhåll.
• Förstärkt ljuddämparände med modifierade fästen.
• Modifierat fäste för avgasröret.
• Förbättringar på ramen.
• Plastskydd på sidan av ramen.
• Täckt bakdrev.
• Förbättrad fastsättning av kedjestyraren.
  
• Rödeloxerad kedjestyrare.
• Värmebockad slang mellan bakre bromspump och bromsoljebehållare.
• Förstärkt sidostöd.
• Svarteloxerat skärmstag.
• Vitlackade nav.
• Nya dekaler.
  

Förbättringar på motor:

• Modifierad kickmekanism.
• Modifierad växlingsmekanism.
• Lågkompressionstopp för mjukare och snällare gasrespons.